หากคุณกำลังมองหาวาล์วลูกบอลเข้าด้านข้างที่มีประสิทธิภาพสูงการรอคอยจะตอบสนองความต้องการของคุณ เราเป็นซัพพลายเออร์วาล์วขนาดใหญ่ที่ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี 1994 เข้าประเทศจีนในปี 2551 และมีฐานการผลิตในเทียนจินและเวนโจว เรามีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่หลากหลายและทันกับ Times แนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์การผลิตชั้นนำของอุตสาหกรรมอย่างแข็งขันเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์
วาล์วลูกบอลเข้าด้านข้างของแช่แข็งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงถึง -196 ℃และใช้กันอย่างแพร่หลายในก๊าซธรรมชาติเหลว, ก๊าซปิโตรเลียมเหลว, การแยกอากาศและอุตสาหกรรมแช่แข็งอื่น ๆ ในการผลิตเราใช้เทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างประเทศและนำแหวนปิดผนึกริมฝีปากมาใช้เพื่อให้วาล์วมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมในการใช้งาน ในเวลาเดียวกันวาล์วชุดนี้สามารถตระหนักถึงการบำรุงรักษาออนไลน์
มาตรฐานการดำเนินการ
มาตรฐานการออกแบบ | API 6D, BS 6364 |
จุดสิ้นสุดการเชื่อมต่อ | RF, RTJ, BW |
การตรวจสอบและทดสอบ | API 598 & BS 6364 |
ตัวต่อตัว | ASME B16.10 |
ระดับความดันและอุณหภูมิ | ASME B16.34 |
ไฟปลอดภัย | ไฟ 6fa, ไฟ 607 |
มาตรฐานการรั่วไหลต่ำ | ISO 15848-1, API 622 |
การออกแบบต่อต้านการกัดกร่อน | NACE MR 0103, NACE MR 0175 |
แอปพลิเคชัน
ขนาด | 1/2 "-28", DN15-DN700 |
คะแนนความดัน | คลาส 150-2500, PN10-PN420 |
อุณหภูมิการทำงาน | -196 ° C ~ 150 ° C |
ช่วงแอปพลิเคชัน |
|
ผู้ดำเนินการ | คันโยก, เกียร์, ไฟฟ้า, นิวเมติก |
วัสดุร่างกาย | A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A182 F304, F304L, F316, F316L ฯลฯ |
ลูกบอล | A182 F304/F304L/F316/F316L+NI60 |
แหวนรองรับที่นั่งวาล์ว | A182 F304/F304L/F316/F316L/STL ซ้อนทับ |
เบาะนั่งวาล์ว | PCTFE |
ก้านวาล์ว | XM-19, GR660 TY2/HT |
คุณสมบัติประสิทธิภาพ
การออกแบบที่สำคัญและเทคโนโลยีในวาล์วลูกบอลเข้าด้านข้างที่แช่แข็ง:
● LIP-SEAL + การบรรจุสองซีลของก้านวาล์วสามารถลดปริมาณการบรรจุได้
●การออกแบบช่วยองค์ประกอบ จำกัด ใช้เพื่อให้ได้ความหนาของผนังที่ดีที่สุดของฝาครอบวาล์วขยายเพื่อให้แน่ใจว่าเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ดีที่สุด
●การออกแบบร่องมูนอาร์คของฝาครอบวาล์วขยายเพิ่มพื้นที่ทำความเย็นและเพิ่มเอฟเฟกต์การระบายความร้อน
●การออกแบบแผ่นหยดเพิ่มพื้นที่ทำความเย็นและป้องกันการบรรจุจากการแช่แข็ง ป้องกันไม่ให้น้ำควบแน่นหยดลงบนตัววาล์วได้อย่างมีประสิทธิภาพ
●ซีล Lip-Seal + ปะเก็นคู่ถูกตั้งค่าที่การเชื่อมต่อฝาครอบตัวเพื่อป้องกันการรั่วไหล
●ที่นั่งวาล์วใช้โครงสร้าง DIB-2 ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าความดันในโพรงกลางจะถูกปล่อยออกมาอย่างเสถียรไปยังด้านที่ระบุเมื่อความดันเกินขีด จำกัด
●ซีลที่นั่งวาล์วเป็นโครงสร้างริมฝีปาก-ทะเลซึ่งมีทั้งค่าชดเชยความยืดหยุ่นของสปริงและประสิทธิภาพการปิดผนึกยืดหยุ่นอุณหภูมิต่ำของ PTFE เพื่อให้มั่นใจถึงผลกระทบที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ
●พื้นผิวการปิดผนึกที่นั่งวาล์วนำเข้า CTFE ซึ่งยังคงมีความยืดหยุ่นที่ดีที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าซีลจะไม่ล้มเหลว
●ฝากระโปรงหน้าและการออกแบบโครงสร้างที่จับยาวช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีโคแอกซ์ที่ดีขึ้นของที่จับลูกก้านวาล์วและฝากระโปรงและการสลับที่ละเอียดอ่อนมากขึ้น
●ตัวยึดทั้งหมดที่สัมผัสกับอุณหภูมิต่ำจะถูกเกลียวอย่างเต็มที่
●พื้นผิวของลูกบอลแข็งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่ถูกรอยขีดข่วนที่อุณหภูมิต่ำ